ハイエースに「カオス N-125D26R/C7」を、、、

前記事の電圧計を取付けた後、、、

エンジンを掛けようとキーを回したら「カチカチ」って、、、

えっ、バッテリー上がり！？

とりあえず、メインバッテリーとサブバッテリーをジャンピングケーブルで繋いでエンジンを掛け、、

少し走って来た後に、前記事の電圧計の写真を撮りました、、、↓

我が家のハイエースは中古なんですが、、

買って約1年でバッテリー上がりになって、昨年の6月にバッテリー交換。

その際、ハイエース用と書いてあった「ATLAS 95D26R」を購入。

後でキャンプ仲間がハイエースは「充電制御車」ってなってるから「充電制御車」専用のバッテリーを買ったと聞き、、、

「ATLAS 95D26R」を購入したサイトには、そんなこと書いてなかったので調べてみたら、同じ「ATLAS」でも「充電制御車」専用のバッテリーがありました。

買ってしまった後なので、とりあえずそのまま使っていたんですが、ここのところエンジンの掛かりが悪いような感じが。

そんな時に、、、

今回電圧計を取付けていたら、とうとうセルが回らなくなり、、、（まぁ、うちのハイエースは月に1回キャンプに行く他はほとんど乗らないし、いろいろ取付けている時にエンジンも掛けずに電装品を使っていたりするので余計にそうなのかも知れませんが）

サブバッテリーと繋いでエンジンを掛けて少し走ったら多少復活はしたんですが、やっぱり不安なので新しいバッテリーに交換しようと、その日の夕方にネットでバッテリーを注文。

今回は、ちょっと頑張って「カオス N-125D26R/C7」を購入してみました。

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そのバッテリーが今日届いたので早速交換作業を、、、

交換前の電圧は 11.8 V、とりあえずエンジンは掛かるんですが、、

やっぱり交換、、、

メモリーバックアップのために、、、↓

そして、交換後、、、線がゴチャゴチャしてますが、、、(^^ゞ

電圧計は、12.8V 、、、

これで、バッテリー上がりの心配も無くなったかな、、、

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