ハイエース購入後 すぐにリップスポイラーを取付けたんですが

その時にバンパーに上手くフィットしないのでリベットで留めてしまいました。

 

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そんな取付に対して、「車検大丈夫じゃないの、、」とか「両面テープでの貼付けなら大丈夫だけど、リベット留めは車検はダメかも、、」とか、、FBでいろいろな方からコメントをもらいました。

でもリップよりも先にオーバーフェンダー（片側20mm）を付けていたので、まぁダメなら 次回車検時に構造変更すればいいかな、、って考えていたんですが、、

 

リップスポイラーとオーバーフェンダー20mm

 

その車検が間近になった先月、構造変更について調べていたら、、

構造変更すると任意保険が入れなくなるかも、、と言うことが書いてあるサイトがあったので、今の保険屋さんに確認をすると「用途」が変わっていなければ大丈夫と言う返事をもらい、保険はOK。

 

次に、リップやオーバーフェンダーの取付方法については、両面テープではダメで、リベット留めかボルト留めじゃないと言うこと。

リップスポイラーに関してはリベットで留めてしまっているので問題ないんですが、オーバーフェンダーについては両面テープと各フェンダー2か所の鉄板ビスでの固定なので、どうなのか？？

車検と構造変更をお願いする整備工場の友達にそのことを話すと、陸自に聞いたところ鉄板ビスでもOKだと。

 

構造変更

と、言うことで車検が切れる1日前の4月2日に車検＆構造変更を整備工場にお願いしました。

リップスポイラーの取付は両面テープの他に、リベット、ビスとも左右で4か所を留めました

 

オーバーフェンダーの取付（フロント）は、鉄板ビスでこんな↓感じ、、

 

リアは、下画像の矢印の2か所を鉄板ビスで、、

 

と、留めて構造変更は無事に完了しました。

整備工場の手数料は、通常の車検費用＋5,000円でした。

 

構造変更後の車検証

車検証の変わったところは

長さが 538cm → 546cm（8cm長くなり）

幅が 188cm → 192cm（4cm幅広になり）

車両重量が2050kg → 2190kg（140kg増）

前前軸重：1200kg → 1250kg　　後後軸重：850kg → 940kg

そして「型式指定番号」と「類別区分番号」が無くなっていました。

構造変更と950登録

構造変更前に検査官から「950登録」について、「これは構造変更をすると無くなっちゃうので、あらためて登録してください」（車両重量が変わるので）って言われたそうで、行ってくれた整備工場の友達は「どうしよう、、」って考えていたらしいんですが、ラインの最後のところで「これ（950登録）は、残しておいた方が良いんですよね？」って聞かれ、「ハイ、残しておいて」ってなったそうで、そのまま950登録は残してくれたそうです。

 

と、今回は構造変更時の950登録もそのままになりましたが、通常は車両重量が変わるので再登録をするようになるみたいです。

 

そんな感じで無事にすべて終了したので、やっとスタッドレスから夏タイヤに取り換えました。夏タイヤはノーマルサイズではないので、ノーマルサイズのスタッドレスで車検を受けました

 

 

これで、オーバーフェンダーは公認になりました。(o^ ^o)