昨年の12月28日の記事に書きましたが、やっと教習所に通い始めました。結局 いろいろあって、今のところ免許は必要なくなっちゃったんですが、、
[blogcard url=”http://kanto.cho88.com/clio/nisetai-181228/”]
で、、、
中型8t限定解除 1時間目、2時間目
が、今日終わりました。
1時間目は、1月17日
トラックに乗るのは、6年前のけん引免許の教習以来なので、車体の大きさに ちょっとビビリながら発進。
まぁ 上手く乗れてる感じ。
まず コースの外周を回り 踏み切り、坂道発進、、、
マニュアルの坂道発進なんで数十年ぶりなので、サイドブレーキを解除するタイミングを間違え、後ろに下がっちゃいました。(＾＾；)
でもその後は問題なく 順調に、、、
そして次に、限定解除の課題へ、、
初めに、路端停止
路端停止とは、、、
①路端から３０ｃｍ以内
②停止目標物へ前後３０ｃｍ以内
③平行。前後輪の差３０ｃｍ以内
④発進時、左後方の安全確認
⑤発進時、前方障害物回避
と、いうものなんですが、、
1回目は、上記の①～④までは クリアしたんですが
指導員の「オーバーハングに気をつけて！」の言葉でハンドルを切るのが遅く、ミラーが障害物に当たる直前でブレーキを掛けられちゃいました。(＾＾；) オーバーハングというと、どうしてもトレーラーのオーバーハングが頭に入っているので、、、
でも その後は難なくクリア。
そんな感じで、1時間目は終了。
2時間目は、1月19日
課題は、、、
隘路（あいろ）
狭い範囲で直角に進入し、狭い駐車範囲内に１回で収め申告する。切り返しは４回まで。
これは、上手くできるか 心配だったんですが、、
1回目、 左からの進入で1回切り替えしでクリア。
2～3回目は、切り替えしなしでクリア。
右からの進入は、1回でクリア、、、
後方感覚
直線バックし後方障害物から最後部（あおり）まで５０ｃｍ以内に停止し申告する。
２回までチャレンジOK
これも心配のひとつ、いつもバックは カメラで見ているので、、、
でも、一発で決まっちゃいました。その後の練習なし。
Ｓ字、クランク、方向変換
この課題は、普通車と同じ。道幅は、広いですが、、
これについては、けん引免許の時にやったことなので、ほぼ問題ナシでした。1回クランクで縁石に乗り上げそうになりバックしましたが、、、(＾＾；)
これで2時間目も終了。
【スポンサードリンク】
[ad]
終了間際に 指導員が、、、
CLIOけん引は 1ヶ月に1～2回、キャンピングトレーラーをけん引していますけど、、
そりゃそうだよ、4t車より内輪差の大きい 13mの長さで走ってるんだから、、、とは、言いませんでしたが。（笑
と、言う訳で とりあえず課題はクリア出来そうな感じがしてきました。
ただ 心配なのは、、、
卒検のコースが覚えられるか、、、？
なにしろ、プレッシャーに弱いので 頭の中が真っ白になっちゃうので、、、(‘∀’;`)
あと3時間あるから、プレッシャーに負けないように練習しないと。
3時間目は、22日の予定です。
※上記の2枚の画像は、こちら から無断でお借りしました。(‘∀’;`)
追伸
中型8t限定解除をした場合、、、
車両総重量： 8t未満 から11t未満に
最大積載量 ：5t未満 から6.5t未満に
乗車定員 ：10人以下 から11人以上 29人以下に
変わります。
=====================================
中型8t限定解除 1、2時間目 ー 3、4時間目 ー 5時間目、卒検 ー 申請